Tesla Motorsin perustivat vuonna 2003 kaksi amerikkalaista yrittäjää, Marc Tarpenning ja Martin Eberhard. Yritys, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Tesla inc, nimettiin legendaarisen keksijän Nikola Teslan mukaan. Kaksikko suunnitteli suunnittelevansa ja rakentavansa Ferrarin tai Bugattin kaltaisia sähkökäyttöisiä urheiluautoja ja valmisti uraauurtavan Roadster-sedanin vuonna 2008. Teslan alkurahoitus tuli useista eri lähteistä, ja merkittävin rahoittaja oli PayPalin perustaja Elon Musk, joka sijoitti yritykseen yli 30 miljoonaa dollaria ja toimi yrityksen puheenjohtajana vuodesta 2004 lähtien. Vuoden 2007 loppupuolella Eberhard luopui toimitusjohtajan ja teknologiajohtajan tehtävistä ja liittyi yhtiön neuvoa-antavaan komiteaan. Vuonna 2008 ilmoitettiin virallisesti, että hän oli jättänyt Teslan, mutta pysyi osakkeenomistajana. Seuraavana vuonna yhtiöstä lähti myös Tarpenning, joka toimi sähkötekniikan varatoimitusjohtajana ja jolla oli merkittävä rooli Roadsterin ohjelmistojen ja elektronisten järjestelmien kehittämisessä. Heidän lähtönsä jälkeen Musk otti ohjat toimitusjohtajana.
Kuten mainittu, Tesla Motors esitteli ensimmäisen autonsa vuonna 2008, täysin sähkökäyttöisen Roadsterin. Auto oli ainutlaatuinen, sillä se oli ensimmäinen täysin sähkökäyttöinen auto, jonka teho ja toimintasäde olivat verrattavissa bensiinikäyttöisiin autoihin. Vuonna 2012 Tesla keskeytti Roadsterin tuotannon, jotta se voisi keskittyä uuden Model S:n rakentamiseen, sedanin, joka sai kiitosta muotoilustaan ja suorituskyvystään. Tesla Autopilot, eräänlainen puoliautonominen ajotapa, otettiin käyttöön Model S:ssä vuonna 2014. Vuonna 2015 yritys julkaisi Model X:n, joka on crossover-ajoneuvo, jolla on maasturin ominaisuudet mutta joka on rakennettu auton alustalle.
Lisäksi vuodesta 2012 alkaen yhtiö perusti Yhdysvalloissa ja Euroopassa Teslan omistajille maksuttomia pikalatauspisteitä, jotka se nimesi Superchargereiksi. Myöhemmissä versioissa oli myös mahdollisuus korvata Model S:n akkukokonaisuus, ja niitä kutsutaan Tesla-asemiksi. Vuonna 2018 yhtiö teki myös ponnahduksia aurinkoenergiatuotteiden ja akkujen tuotantoon. Vuonna 2016 se lujitti sitoutumistaan tähän alaan ostamalla aurinkopaneeleita valmistavan SolarCityn. Jotta kaikille oli selvää, että Tesla Motors ei enää myisi vain autoja, sen nimi muutettiin Tesla Inc:ksi vuonna 2017.
Tammikuun 29. päivänä 2010 yhtiö jätti alustavan esitteen Yhdysvaltain arvopaperimarkkinavalvonnalle (U.S. Securities and Exchange Commission), jossa se ilmoitti aikovansa järjestää listautumisannin, jonka merkitsijät olisivat Deutsche Bank Securities, Goldman Sachs, J.P. Morgan ja Morgan Stanley. Saman vuoden toukokuussa Tesla ilmoitti ”strategisesta kumppanuudesta” Toyotan kanssa, joka ostaisi Teslan kantaosakkeita 50 miljoonan dollarin arvosta yksityisellä osakeannilla heti listautumisen jälkeen. Teslan listautumisanti käynnistettiin 29.6.2010, ja se listautui NASDAQ-pörssiin tunnuksella TSLA. Yhtiö laski liikkeeseen 13 300 000 osaketta yleisölle hintaan 17 dollaria osakkeelta ja keräsi 226 miljoonaa dollaria. Tesla oli ensimmäinen amerikkalainen autonvalmistaja, joka listautui pörssiin sitten Ford Motor Companyn listautumisen vuonna 1956. Vuoteen 2014 mennessä Teslan markkina-arvo oli puolet Fordin markkina-arvosta.
Vaikka Tesla on noussut osakkeena nopeasti ja saavuttanut näin vaikuttavan markkina-arvon, sen epäjohdonmukaiset automyyntiluvut ovat usein vaikuttaneet negatiivisesti yhtiön osakekurssiin. Tesla-sijoittajien luottamus vaihtelee jatkuvasti jokaisen neljännesvuosittaisen tulosraportin, tuoteilmoituksen, tuoteviivästyksen, uutistapahtuman ja tietenkin Muskin jokaisen twiitin tai tv-haastattelun perusteella. Useimmat autoteollisuuden osakkeet liikkuvat yleensä hitaasti ja ennustettavasti pitkien suhdannevaihteluiden mukaisesti. Teslan osake on erittäin epävakaa, ja sen Piilaakson teknologian kaltainen käyttäytyminen hämmentää jatkuvasti sijoittajia ja tuottaa mahdollisuuksia spekulatiiviseen osakekauppaan.
Kesäkuuhun 2018 mennessä Elon Muskin kerrottiin omistaneen 33,7 miljoonaa Teslan osaketta, jotka hän omisti epäsuorasti järjestön kautta. Näin ollen hän on yhtiön suurin osakkeenomistaja sekä yksityishenkilöiden että instituutioiden keskuudessa. Hän on kiistelty mutta nerokas mies, jonka toimilla on usein syvällinen positiivinen tai negatiivinen vaikutus Tesla Inc:n osakekurssiin. Esimerkiksi syyskuussa 2018 häntä syytettiin Teslan osakkeen arvon laskusta sen jälkeen, kun hän poltti marihuanaa suorassa televisiohaastattelussa. Tesla ei ole toistaiseksi antanut mitään viitteitä siitä, että se aikoo maksaa osakkeenomistajilleen osinkoja. On kuitenkin tärkeää huomata, että tämä ei ole ainutlaatuista yhtiölle. Monet pörssiyhtiöt alkavat maksaa osinkoja sidosryhmille vasta sen jälkeen, kun niiden kannattavuus on jatkunut pidempään.
Tesla on erittäin epävakaa osake, jonka villien ja äkillisten kurssivaihteluiden pitäisi tarjota lyhyen ja keskipitkän aikavälin sijoittajille runsaasti mahdollisuuksia hyötyä. Mitkä tekijät vaikuttavat näihin Teslan osakekurssin liikkeisiin?
Tesla tunnetaan parhaiten sähköautoista, mutta se on myös vahvasti mukana energian varastointijärjestelmien ja aurinkojärjestelmien suunnittelussa, valmistuksessa ja myynnissä. Teslan osake pysytteli ensimmäisinä kauppavuosinaan 20-40 dollarin vaihteluvälillä, jonka jälkeen se hyppäsi 200-400 dollarin vaihteluvälille vuodesta 2013 vuoteen 2019 ennen kuin se räjähti ylöspäin ja saavutti 1000 dollarin tason kesäkuussa 2020. Osakkeen tiedetään olevan erittäin epävakaa, mikä johtuu osittain Teslan epäluotettavista taloudellisista tuloksista, mutta osittain myös perustaja ja toimitusjohtaja Elon Muskin suorasukaisesta ja toisinaan riitaisasta luonteesta. Jollain tapaa Teslan kaupankäynti perustuu yhtä paljon siihen, mitä Mush sanoo ja tekee, kuin yhtiön perustekijöihin.
Teslalla onvaikeuksia tuottaa jatkuvasti hyvää tulosta, mutta osakkeella ei oikeastaan käydä kauppaa sen perustekijöiden perusteella. Tämä on tehnyt Teslasta erinomaisen osakkeen niille kauppiaille, joilla on kärsivällisyyttä odottaa kunnon pullbackeja, kun heillä on mahdollisuus ostaa osake niin sanotusti ”alennuksessa”. Osakkeella menee hyvin myös breakout-liikkeissä, ja se on osoittautunut varsin kannattavaksi näissä tilanteissa.
Tesla on erittäin epävakaa osake, ja sen päivittäinen voitto oli 19,9 % ja päivittäinen tappio 17,2 % vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla, ja sen osake liikkui yli 1 % yli 75 %:ssa kaupankäyntijaksoista. Tämä volatiliteetti voi olla hyvä asia kauppiaille, mutta he tarvitsevat keinon valjastaa se, jos he haluavat treidaamisen olevan kannattavaa. Koska Teslan liikkeet ovat niin voimakkaita, yksi lyhytaikainen strategia päiväkauppiaille ja scalping-treidaajille on käyttää edellisen päivän korkeimpia ja matalimpia arvoja sisään- ja ulostulokohtina. Esimerkiksi ostaminen, kun hinta liikkuu edellisen istunnon korkeimman tason yläpuolelle, mutta pysäytys edellisen istunnon matalimpaan tasoon, voi toimia hyvin Teslan kaltaisissa volatiileissa osakkeissa.
Liity AvaTrade-perheeseen jo tänään ja käy kauppaa Teslan osakkeella ja muilla CFD-kaupoilla kattavassa kaupankäyntiympäristössämme.
Aloita kaupankäynti AvaTraden kanssa nyt